去年機車內銷市場,台灣山葉銷售拉尾盤,去年12月以42%的超高市占率,及銷售業績超過41%的年增率,帶動整體市場逆勢上揚逾13%,也讓去年機車內銷總量,順利跨過80萬輛大關,創近九年新高。
今年在機車廢氣排放全面進入五期環保階段,機車改採噴射引擎設計,成本激增,每輛機車售價平均上漲約1萬元下,預期全年機車內銷量,將萎縮到60萬輛至65萬輛。
機車業者表示,原物料成本持續上揚,包括光陽、三陽(2206)等國內主流機車業者,近來陸續退出削價競爭行列,力保毛利,加上國內景氣逆轉,去年第四季起,明顯感受機車內銷開始衰退。
業者原本憂心,去年全年機車內銷總量,恐因去年第四季的逆境,無法跨過80萬輛的門檻。不過台灣山葉銷量去年11月起卻逆勢大增,去年12月更一口氣交出近2.8萬輛的銷售業績,以高達42%的市占率,將其他對手遠遠拋在後面,連續二個月,登上月銷售冠軍。
不過,去年機車內銷總量,光陽還是以近28.3萬輛、34.7%的市占率,完成機車內銷「九連霸」的目標。
分析去年12月機車內銷市場,除台灣山葉外,其餘對手都幾乎呈現「棄守」狀態,單月銷量都較前年同期衰退,不過單靠台灣山葉一家支撐下,去年12月機車內銷量,還是比前年同期大幅成長13.2%。
面對政府端出購買新機車補助3,000元的優惠政策,希望刺激消費,機車業者多半持保留看法。某機車業者直言,五期噴射機車動輒要價五、六萬元,補助個3,000元,對刺激新增買氣的作用不大。
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