任元林捐款 仍要求品管成效

揚子江船業(911609)董事長任元林昨(7)日在台灣存託憑證( TDR)上市前說明會上指出，台灣是航運大市場，但台灣航商多在日、韓造船，這次藉著發行TDR增加在台知名度，以爭取台灣潛在客戶，目前揚子江船業已簽有台塑海運4艘9.25萬噸超巴拿馬型船訂單。
　　目前揚子江正積極爭取裕民航運造船訂單，德翔與裕民高層主管認為，揚子江是不錯的公司，但造船水平比不上台船，任元林承認目前揚子江經驗與技術還比不上台船，但揚子江靈活性高，且已完全民營化，未來發展空間大。
　　今年6月揚子江剛併購江蘇長博造船廠，對於未來造船市場發展，任元林指出，在金融海嘯前接下的高價船，未來2、3年內陸續完工後，接下來建造的是船價低約三成的船隻，估計相關機具材料也降了兩成，還有一成價差要靠公司提高營運績效，衝刺產量來維持獲利水平，公司新廠去年造了20艘船，今年26艘，明年要衝到32艘。
　　為因應造船市場周期性變化，公司已經投資設立百萬噸拆船廠，以最先進環保的設施重新經營拆船業務，預計明年年初開工，當年即可開始有獲利。
　　揚子江船業在台發行TDR，發行價格定為每單位新台幣18.8元，略低於投資人圈購價格的上限19元，對於定價高於永豐投顧原估的15. 5元，有媒體批評是因為該公司TDR獲准在台上市後，在新加坡的股價大幅飆漲，任元林表示這確實是原因之一，惟今年以來接獲28艘新船訂單才是主要因素。
　　揚子江船業是中國第4大，全球15大民營造船廠，去年營收106億人民幣，完工量193.4萬載重噸，稅後獲利22.9億人民幣，每股獲利0. 63元人民幣，今年上半年交船22艘，全年預計交船48艘，手持訂單1 21艘，50.73億美元，今年上半年營收57.5億人民幣，獲利13.87億人民幣，每股獲利0.38元人民幣。