揚子江 將併購船廠衝產能

揚子江台灣存託憑證（TDR）今（8）日將掛牌上市，董座任元林昨（7）日說，造船業進入淘汰賽，大者恆大，揚子江要透過擴充產能，到世界各地積極接單，跨入拆船廢鋼處理業務，並啟動收購兼併策略，在海內外併購船廠，擴大產能。
揚子江今日掛牌，掛牌價每股18.8元，新股加老股合計將發出1.2億股，每兩個單位TDR表彰一原股，募集資金規模約45.12億元。揚子船業新加坡股價昨收1.68元星幣，換算每股近新台幣40元，除以二後，TDR折價幅度放大到約6%，有利於TDR掛牌行情。
任元林說，造船價格已落底，造船業需資金底子厚、融資能力強的企業，現在全球造船產能已大於市場需求，將朝大者恆大發展。揚子江將同時啟動拆船、併購海外船廠策略發展，持續壯大。
揚子江原有兩生產基地，一年造船量約40至50艘，今年6月併購長博造船廠後，將再增加年造船12艘的產能，三個生產基地換算產能可達120萬載重噸。另外，揚子江也在江蘇江陰購買土地，未來將「毫不猶豫」到海外接單，衝刺訂單量。
此外，揚子江購入江蘇鑫福造船、江蘇華元兩家公司，切入拆船業務市場。
法人指出，揚子江造的船，散裝貨輪約在10萬公噸以下，貨櫃約4,000 TEU（20呎標準櫃）的船舶，並不算是市場未來的趨勢船種，造船技術後續勢必得提升；揚子江目前在手訂單多半在金融海嘯前接獲，未來新接船定單毛利將下滑，揚子江策略要衝單量維持高獲利水準，方向是對的。
永豐金證券指出，揚子江船業是新加坡龍籌股市值最大，換算後達到新台幣1,200億元，揚子江在新加坡股市每天有兩、三百萬元新幣的成交值。